文｜Dedee开心情色五月天

第21届上海国际车展如约而至。

算起来，这位中国大型汽车展会的元老，出身于今一经走过整整40年。

1985年的夏天，第一届上海车展持重开幕。

车展这个新兴事物，持重进入纠正敞开后的中国地面，22个国度超80多辆寰宇名车列队报说念，不甘人后地进入中原地面一争上下。

天然，车展最遑急的主角必须是德国专家产的桑塔纳，它收效地惊艳了全中国。全球眼光到了什么叫国际一流，什么是寰宇水平。

而信得过让中国东说念概念志到轿车与轿车之间也存在着鄙夷链，有着无法跨越高大鸿沟的品牌，还得是4年后一汽奥迪打造的国产奥迪100。它持重拉建国内高等汽车商场的大幕，更界说了中国行政级豪华轿车的圭臬。

不管是1985年亮相上海车展的桑塔纳，照旧1989年一汽荣誉出品的奥迪100，都是中国汽车的发蒙敦朴。它们跨越8800公里除外的黑丛林来到这里，用钢铁与科技浇筑出中国汽车工业的脊梁，匡助咱们的产业马上发展，握住升级。

40年后，电动化与智能化波澜澎湃汹涌，车企竞争的下半场一经进入尖锐化阶段。

不管是中国车市、上海车展抑或一汽奥迪，都已深度参与无法自拔。

为了全情参加这个新时期，一汽奥迪动作国内底蕴最厚的传统豪华品牌，展现出了明锐的细察才协调敏捷的响应速率，不啻将高端豪华汽车的车身作念大作念强，还进一步深入协同翻新，打造出“德国质造+中国智造”新典范。

尤其是本年的上海车展，配合默契的中国一汽与德国奥迪迎来策略升维，持重进入“结伴2.0”深度协同新时期。

说东说念主话便是：一汽奥迪背后的两位“话事东说念主”中国一汽与德国奥迪联手搞了一件大事儿，便是将德国质造与中国智造蛟龙得水，将两边的结伴互助推向一个全新的热潮。

也就有了一汽奥迪迄今为止，最丰富也最强悍的车展产物声势。

是的，动作最懂中国客户的传统豪华品牌，一汽奥迪推出了全新“油电共进+油电同智”产物策略——由全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L，以及由PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron。

这五款新车，充分展现了一汽奥迪在燃油与电动范围的时刻实力与翻新打破，不啻保留德系原汁原味的豪华基因，还搭载最懂中国东说念主的顶尖科技，来知足不同骤然者的多元化需求。

早先是一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L两款燃油车。

前者是如今越级豪华新标杆，搭载着最新EA888 Evo5发动机和保时捷同款VTG可变截面涡轮增压时刻，完毕更低的油耗和更强的能源输出。

更遑急的是，一汽奥迪A5L还有“以用为好意思，融贯中西”的迷东说念主外不雅。车长与轴距离别达到了4908mm与2969mm，让整车看起来更修长通顺，也更实用好用。

就在2个月前，一汽奥迪A5L凭借我方的绝世模样，一举拿下罗博之选“2025 BOB BEYOND DESIGN前卫联想大赏”——这是近十年来，惟一拿下此奖的豪华B级车！

除了外不雅十分能打，一汽奥迪A5L的内在亦然万中无一，它既保留了德系车徇国忘身的品性与操控，更选定拥抱“中国宾客最念念要什么，咱们就给什么”这种新不雅念，绝对将豪华智能感拉满，汗漫坐拥多项同级惟一/同级最优。

早先！一汽奥迪A5L是工信部登记在册的，全球首款搭载华为乾崑时刻的豪华燃油车！前保障杠两侧配备2颗掌握对称激光雷达，外加6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗录像头等硬建树，并支捏城市+高速领航赞助驾驶。

是的，全系标配11.9英寸+14.5英寸的曲面OLED屏幕，外加副驾10.9英寸的文娱屏，搭配同级早先的13.1英寸W-HUD，同级最软“大沙发” 云感座椅，交融了中西审好意思顶流的同级惟一原厂星空顶，还有保时捷同款9段式智能全景天幕，并获胜上了三层镀银——能间隔99.9%的紫外线，防晒后果依旧是同级最好。

不管如何看，一汽奥迪A5L都是如今豪华燃油轿车里，首屈一指的“迁移会客厅”，更是同期领有华为乾崑时刻、大沙发、强能源的同级惟一中型豪华燃油轿车。

一汽奥迪A5L完全以驾乘者为中心——它将豪华动作底色，同期坚捏着东说念主本目的的实用性。之前提到的云感座椅、13.1英寸W-HUD等同级惟一，十分合乎东说念主机工程学的高明联想，在这款新车上俯仰齐是。

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让不管是坚捏传统奥迪的老司机，照旧深爱翻新的Z世代开心情色五月天，都能秉承其独树一帜的豪华且方便的使用体验。

它信得过作念到以“硬科技为基、软科技为翼”重塑豪华车竞争力，将“油电共进+油电同智”落到实处，称得上万中无一。

而动作奥迪豪华B级SUV的新法式，全新奥迪Q5L更是改朝换姓。

车长4841毫米，比国外版加长126毫米；轴距2946毫米，长度通常远胜国外版，加多了125毫米。

此外，新车的车身线条也比现金Q5L愈加的弥散动感。

绷紧的高肩线为全新奥迪Q5L耕种了一个遒劲圆善的车型详尽，还天然集结了前灯与尾灯，使车身修长机敏，蓄势待发。

天然，最吸睛的莫过于全新造型的车灯！前大灯目光机敏，尾灯更是选定“灯厂”开创的第二代数字OLED。

据了解，每个OLED面板简短有60个单独的发光体。字据不同车型的尾灯形势，不同的OLED面板大小和发光单位数目也有区别，比如Q5L的发光单位数目便是266个。

独特再提一句，千万别小看OLED这项有机发光二极管时刻，每一颗单独的发光体都必须知足发光均匀、规模明晰、形骸纤薄等条款，是以一般唯有少量的高端车型舍得将其动作尾灯光源。

当今Q5L的第二代数字OLED尾灯一经经由尽头的细节联想，尤其是形势和颜色搭配方面，让灯光与车辆圆善蛟龙得水，大大升迁了新车的好意思感与辨识度——并标配8种离回家锁定动画，对应8种位置灯造型，更能充分知足不同客户的个性化需求。

尤其是在危急的情况下，尾灯会知晓极为较着的三角劝诫记号，来劝诫其他说念路使用者。

何况，Q5L还领有后尾翼高位刹车灯。只须脚尖轻点，地球东说念主都知说念的quattro字样就会以红色光影的模样，悬浮于后尾窗上，让东说念主过目不忘。

全新奥迪Q5L只为重塑“灯厂”之名，直面新时期的竞争。

天然，这两款车的最大特点，还得是PPC豪华燃油平台。

它是奥迪专为自家经典燃油车系列打造的全新纵置发动机平台，罢黜着当下最红的模块化联想理念，不仅不错掩饰全系燃油车，兼容轿车、SUV等多样车型，还在传统燃油能源里融入了电动化时刻，即48V轻混+高效内燃机的形态，让碳排放更低，让严苛环保限定无话可说。

PPC豪华燃油平台还支捏多种能源系统和建树，从V8发动机到增程式能源系统，它系数都不错，有着极为天确切时刻措置决策。

它无疑是燃油车智能化逆袭的典范，更是一汽奥迪献给那些对油车依旧坚捏，对传统奥迪充满信念的老客户的最好献礼。

当今，一汽奥迪的这份奋勉一经肉眼可眼光见到了成效。

在全球豪华车市局濒临挑战的情况下，一汽奥迪的国产燃油车截本年三个月累计销量达到117，089辆，占据了豪华燃油车商场24.6%的份额，收效完毕“开门红”。

奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron这三款则将智能、操控与安全拔本塞源，是全面早先的豪华电动车。

早先是本次一汽奥迪在上海车展的重中之重！全球首秀，专为中国商场打造的奥迪A6L e-tron——它号称是奥迪加入2025年智驾大战的投名状！

新车无愧于一汽与奥迪煞费苦心的集大成之作，从新到脚，从外不雅到内饰，从智能座舱到组合驾驶赞助，从底盘架构到能源系统……都和夙昔完全不一样！

号称德国质造、中国智造的巅峰。

而奥迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron这两款车，则圆善展现奥迪电动化转型的有规划。

动作Q6L e-tron眷属的两大王牌，奥迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron作念到了800V快充10分钟就能补充近300公里，喝杯咖啡就能将电绝对补足。

此外，凭借后驱+大电板，Q6L e-tron的CLTC工况能达到765km！足以让Model Y之类的同级“器具车”汗颜。

对了，Q6L e-tron的底盘，尤其是前后五连杆悬架结构是全新开导的。前轴被从新联想，还初度将为止臂装配在吊挂臂前线，能带来更出色顺滑的操控发扬。

再加上五连杆自己的上风，大大升迁了极限操控的上限——一朝际遇触动，车轮能自动垂直于轮心杰出，来减缓并优化纵向冲击，让驾乘者充分感受到奥迪电动SUV的独到驾乘魔力。

天然，这两款车的卖点不单是是充电遵循高、续航不惊恐、底盘悬架优三大中枢上风，更值得温暖的还有智能化发扬。

Q6L e-tron也全系搭载华为乾崑时刻。

尤其是14.5英寸奥迪MMI全景知晓屏，11.9英寸奥迪捏造座舱，10.9英寸MMI前排乘客知晓屏外加88寸AR HUD，4块屏幕组在车内构成了一个明晰完整，让驾乘者感官极为满足的“数字舞台”

之是以这三款奥迪车那么强，让传统老牌焕然腾达，在电动化范围不遑多让——多亏了PPE豪华纯电平台。

动作奥迪与保时捷共同研发的高端电动平台，PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油平台一样，都有着极高的模块化联想，能恰当不同类型不同尺寸的车辆，包括SUV、轿车和跨界车型，它系数行。

还有先进的电板和充电时刻，支捏全域800V的电压架构和270kW的超快充电功率，为豪华电动车在能源与性能方面，提供遒劲的撑捏。

外加高效的能源传动系统，联想天确切驱动架构，集成数字化和智能化时刻等……一言以蔽之，PPE豪华纯电平台完毕了电动性能、智能科技与豪华体验的三重打破。

因此，奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron这三款车，不啻彰显了传统豪华品牌转型的决心，还展现出奥迪和过往截然不同的翻新产物逻辑，不错充分知足中国高端新能源骤然者。

值得温暖的是，这次登陆2025上海国际车展的这五款车型，都搭载了早先的华为乾崑时刻——就连华为智能汽车措置决策BU MKT与销售行状部副总裁冷江涛，最近都公开为一汽奥迪打call，示意华为和奥迪早在2019年就开动互助了。

是的，2019年，华为和奥迪一经开动精诚互助，打造挑升搭载在奥迪豪华车上的华为乾崑时刻。可见本年智能驾驶的竞赛诚然一直在，但赛说念章程一经悄然蜕变，正在从“谁比谁更激进”转向“谁比谁更可靠”。

据了解，奥迪所搭载的华为乾崑时刻，能通过双激光雷达+多毫米波雷达+视觉感知的异构交融决策，完毕城市+高速组合驾驶赞助。

与华为乾崑时刻打配合的，则是E³ 1.2电子电气架构。

它被誉为德国专家集团在软件上拿出的最大真心。是奥迪与CARIAD互助开导的集大成之作，中枢元件是五台高性能规划机（简称HCP），离别负责不同范围的车辆功能。

其中，HCP1为止驱动系统和悬架，HCP2负责驾驶员赞助系统，HCP3承担信息文娱功能，HCP4经管满足功能，HCP5则负责网罗集结和后端集结。

一言以蔽之，每个HCP都有我方特定的范围与功能，来完毕更高效的车辆为止和经管。

何况E³ 1.2电子电气架构不错握住延长，让OTA毫无难度，更能知足将翌日益复杂的汽车功能和用户需求。

据了解，该电子电气架构一开动就筹议到安全性、数字化驾驶体验——就以之前提到的奥迪Q6L e-tron为例，它的数字舞台能如斯天然认知，让东说念主过目不忘，必须感谢前所未有的E³ 1.2电子电气架构。

一直以来，上海车展存在的真义真义，并不在于出现若干个品牌展出若干辆新车，她是见证产业变迁的纪录者，是能预测产业将来的预言家——全面展现中国乃至系数这个词寰宇汽车产业的敞开与翻新，包容与引颈。

40年来，这一精髓长期如一。这一丝，和一汽奥迪异途同归。

更遑急的是，不同于当下的国内新势力，一汽奥迪一直有着稳健熟识的体系实力，以及国际豪华品牌的遒劲竞争力。

没东说念主会否定，一汽奥迪是中国最具“耐久目的”精神的豪华品牌。

截止当今，从A级到D级，从轿车到SUV，从燃油车到电动车，奥迪在中国一经累计销量打破900万辆。它有着全维产物声势，能为客户提供安全可靠的豪华产物与捏久行状。

展望本年底，一汽奥迪在华累计销量将打破1000万辆，便是中国第一个达成这一非常成就的豪华品牌。

它是中国豪华车商场发展史上新的里程碑开心情色五月天，更是全球化品牌与原土化运营蛟龙得水的最好形态。